Peringanan otomotif kembali dipercepat: Panel dalam pintu baja berkekuatan tinggi mencapai akurasi ±0,1 mm, mengurangi bobot kendaraan sebesar 15kg dan menurunkan biaya sebesar 8%.

Didorong oleh kekuatan ganda dari perlombaan kendaraan energi baru (NEV) untuk jarak berkendara yang lebih jauh dan peningkatan penghematan energi pada kendaraan bahan bakar tradisional, teknologi bobot otomotif telah mencapai terobosan penting. Para wartawan mengetahui dari Forum Inovasi Teknologi Stamping Otomotif Tiongkok 2025 bahwa perusahaan suku cadang mobil dalam negeri telah berhasil mencapai akurasi pemrosesan ±0,1 mm untuk panel bagian dalam pintu dengan mengoptimalkan proses stamping baja berkekuatan tinggi. Hal ini menghasilkan pengurangan bobot sebesar 15 kg per kendaraan dan pengurangan biaya produksi keseluruhan sebesar 8%, sehingga memberikan jalur teknis yang efisien untuk transformasi bobot ringan di industri otomotif.

Panel bagian dalam pintu adalah komponen inti penahan beban pada bodi kendaraan, dan keakuratan material serta pemrosesannya berdampak langsung pada bobot kendaraan dan performa keselamatan. Sebelumnya, panel dalam pintu baja rendah karbon tradisional, meskipun mudah diproses, memerlukan tulang rusuk tambahan, sehingga menambah bobot. Namun, baja berkekuatan tinggi rentan terhadap retak dan penyimpangan dimensi selama proses stamping karena kekerasannya yang tinggi dan keuletannya yang rendah, sehingga sulit mencapai akurasi yang melebihi ±0,3 mm.

Untuk mengatasi permasalahan ini, Ningbo Top Group, bekerja sama dengan Baosteel, telah mengembangkan baja berkekuatan tinggi bentuk panas generasi ketiga (dengan kekuatan tarik 1800 MPa) dan meningkatkan peralatan dan proses stampingnya. “Kami telah memasukkan sistem penggerak motor servo ke dalam lini produksi stamping kami untuk memungkinkan penyesuaian dinamis kecepatan dan tekanan stamping secara real-time. Kami juga menggunakan teknologi inspeksi laser online untuk menyelesaikan kalibrasi dimensi setiap 0,5 detik,” jelas Direktur Teknologi Stamping Top Group. Melalui optimalisasi proses, tingkat kualifikasi stamping untuk panel dalam pintu baja berkekuatan tinggi telah meningkat dari 82% menjadi 99,2%, dengan akurasi stabil ±0,1 mm.

Data penerapan aktual menunjukkan bahwa kendaraan yang dilengkapi dengan panel dalam pintu berstempel ini lebih ringan 15kg dibandingkan model tradisional, dengan peningkatan jangkauan sekitar 6% untuk kendaraan energi baru dan pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 0,3L/100km untuk kendaraan berbahan bakar tradisional. Selain itu, dengan menghilangkan kebutuhan pemrosesan tulang rusuk, biaya produksi per kendaraan berkurang sebesar 8%. Saat ini, teknologi ini telah diproduksi secara massal pada model seperti Tesla Model 3 dan BYD Han, dan beberapa produsen mobil dalam negeri berencana untuk memperkenalkan proses ini. Pakar industri menunjukkan bahwa terobosan dalam teknologi stamping baja berkekuatan tinggi telah memecahkan dilema industri mengenai "kesulitan dalam menyeimbangkan bobot yang lebih ringan dan biaya". Di masa depan, dengan peningkatan peralatan stamping yang cerdas, diharapkan dapat diterapkan di lebih banyak bidang seperti rangka bodi dan komponen sasis, serta mendorong industri otomotif untuk mempercepat pengembangan ke arah "ringan, konsumsi energi rendah, dan keamanan tinggi".